Proyecto
Las infraestructuras de un país juegan un papel esencial dentro de la economía nacional; preservar éstas es clave para mejorar su fortaleza económica. Así las carreteras e infraestructuras asociadas como pavimentos, obras de paso, taludes o túneles presentan unas necesidades de conservación y mantenimiento que deben ser atendidas para la optimización de los recursos económicos y el mantenimiento de la economía productiva de un país. Otros aspectos como la seguridad y siniestralidad vial son problemas importantes a los que tienen que hacer frente las diferentes administraciones.
El objetivo de este proyecto podría resumirse en el desarrollo, adaptación y puesta a punto de sistemas tecnológicos para la inspección, análisis y gestión de infraestructuras lineales y carreteras. De esta forma, se pretende mejorar el actual proceso de toma de decisiones sobre la necesidad o no de una intervención de rehabilitación, basada esencialmente en parámetros cualitativos obtenidos a partir de inspecciones visuales y en la experiencia de los técnicos.
En este proyecto se pretenden introducir las últimas tecnologías (fotogrametría, láser y rádar terrestres) para la adquisición de información cualitativa y cuantitativa visible sobre el terreno, así como información del estado interno de los materiales, de forma que permitan aportar información sobre el estado de las infraestructuras lineales del país. Se busca tanto la automatización y estandarización en la toma de datos, como la sistematización de procedimientos óptimos para la toma de decisiones.
A continuación se enumeran los objetivos específicos buscados:
1.Diseñar y fabricar un sistema integrado de inspección de infraestructuras.
Se diseñará y fabricará un prototipo básico de Unidad Móvil de Inspección Computerizada que se integrará en un vehículo para la toma de datos de modo continuo. Dicho sistema llevará empotrados una serie de sensores que consistirán en láser escáner, termografía infrarroja, fotogrametría, vídeo, georadar, perfilometría laser y sistema de posicionamiento global. Se desarrollará el software de control que permitirá la sincronización de todos los sistemas así como el almacenamiento de los datos generados en una base de datos georeferenciada (sistema de información geográfica - SIG) para posibilitar posteriores consultas y análisis de los datos obtenidos.
2.Desarrollar protocolos para el inventario detallado de infraestructuras en carreteras.
Los protocolos para el inventario de infraestructuras permitirán el almacenamiento de la información en un SIG para la gestión de los datos, visualización y análisis espacial. Incluirá la localización de la infraestructura, elementos y componentes, dimensiones, materiales, formas de construcción, período de construcción, datos de uso, historial de sobrecargas, inspecciones e intervenciones, propietario o entidad gestora, entre otros.
3. Definir metodologías de auscultación y documentación de obras lineales y sus infraestructuras asociadas mediante los sensores no destructivos integrados en la Unidad Móvil de Inspección Computerizada.
Se investigará cual es la exactitud y precisión de las técnicas empleadas, comparación con otras técnicas que se pueden utilizar, influencia de la velocidad del vehículo, complejidad de puesta a punto de las mismas, curva formativa del personal técnico que emplearía el sistema, personal necesario para la gestión de la Unidad Móvil, etc.
4. Desarrollar una metodología de evaluación de infraestructuras en carreteras que permita cuantificar la capacidad portante de la estructura, detectar y localizar zonas críticas de posible daño y valorar su gravedad estructural.
Se utilizarán los métodos de análisis límite y elementos finitos; se realizarán análisis de sensibilidad de los resultados obtenidos.
5. Implementar un sistema experto para el diagnóstico de las infraestructuras asociadas a las obras lineales y la ayuda para la toma de decisiones, que permita integrar los datos obtenidos en un índice global de deterioro y realizar de predicciones de evolución.
6. Identificar requisitos de mantenimiento, atendiendo tanto a cuestiones de seguridad vial para los usuarios como económicas, así como el desarrollo de guías y estrategias para el adecuado mantenimiento y priorización de la intervención en las infraestructuras asociadas a las obras lineales en carreteras.
7. Potenciar la cooperación entre empresas y la transferencia de conocimiento de los centros de investigación al sector productivo.
8. Disminuir el coste económico que presenta el mantenimiento de las infraestructuras en el territorio español e incrementar la seguridad de las mismas.
9. Potenciar el uso de tecnologías que hagan que las empresas participantes en el proyecto sean más competitivas a nivel global y se favorezca su internacionalización.
